外贸预警信息|宁波市家居产业协会 预警信息快报第60期

预警信息：
1、澳大利亚对华铝型材作出第三次双反日落复审终裁
2025年10月16日，澳大利亚反倾销委员会发布第2025/096号公告称，澳大利亚工业与科技部长通过了澳大利亚反倾销委员会对进口自中国的铝型材（Aluminium Extrusions）作出的第三次反倾销和反补贴日落复审终裁建议，决定自2025年10月29日起继续对中国的涉案产品实施反倾销和反补贴措施，税率为0.8%－29.4%，其中出口商固美金属股份有限公司（Goomax Metal Co., Ltd）为5.6%，广东金协成铝业有限公司（Guangdong Jinxiecheng Al. Manufacturing Co., Ltd）为0.8%，佛山澳美铝业有限公司（Press Metal International Ltd）为18.1%，广东兴发铝业有限公司（Guangdong Xingfa Aluminium Co., Ltd）为4.5%，参与调查未抽样出口商为1.7%，不合作、非合作及s中国其他出口商为29.4%。
 
2、 欧盟对华柑橘类水果罐头发起第三次反倾销日落复审调查
2025年10月21日，欧盟委员会发布公告称，应FENAVAL于2025年7月21日提交的申请，对原产自中国的柑橘类水果罐头（Prepared or Preserved Citrus Fruits）发起第三次反倾销日落复审调查，审查若取消现行反倾销措施，涉案产品的倾销和对欧盟国内产业构成的损害是否将继续或再度发生。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为2008 30 55、2008 30 75和ex 2008 30 90（TARIC编码为2008 30 90 61、2008 30 90 63、2008 30 90 65、2008 30 90 67和2008 30 90 69）。本次日落复审倾销调查期为2024年10月1日～2025年9月30日，产业损害调查期为2022年10月1日至倾销调查期结束。

涉外经贸动态
1. 俄罗斯：俄专家称俄中合资企业数量预计将增加
2025年10月20日获悉，俄罗斯卫星通讯社报道，据俄罗斯《生意人报》援引俄罗斯Ingvarr律师事务所专家的话报道，未来几年俄中合资企业的数量预计将增加。
文章表示，俄罗斯境内和中国境内设立的合资企业数量预计将在未来5年内增加，这会开放获得中国债务融资的渠道。专家认为，中国银行通常不愿向没有中方股东的外国企业发放贷款，除非涉及大型出口合同，但与中国合资经营的企业前景则截然不同。
专家们还预测，俄罗斯公司将有机会进入中国公共债务市场，并有希望最终在系统层面解决人民币直接结算的问题。专家表示，中国很可能逐步允许俄罗斯企业进入其金融行业。政治上的“战略协作伙伴关系”应逐步转化为高质量的投资合作。此前，俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫在接受卫星通讯社采访时表示，俄中两国目前实施大约80个联合项目，总额超过2000亿美元。
【原文出处：俄罗斯卫星通讯社】
2. 日本：日企加快在乌兹别克斯坦等中亚国家投资布局
2025年10月20日获悉，《日本经济新闻》报道，日本双日集团将参与乌兹别克斯坦新首都的机场开发项目。双日将斥资数百亿日元，与沙特企业Vision Invest组成联合体承建。该机场定位为中亚最大规模枢纽，计划2025年内开工，2028年实现通航，设计年旅客吞吐量最高2000万人次。此外，双日计划在乌兹别克斯坦的医院、发电站等基础设施建设领域投资10亿美元。
除双日外，其他日企在乌动态同样活跃：丰田通商全资子公司欧亚斯能源控股正在推进50万千瓦风电项目实地勘察；NEC承接数据中心建设项目。矿产资源领域亦备受关注：伊藤忠商事计划自2025年起参与该国铀矿开发（铀是核电站燃料），已向法国核能巨头欧安诺与乌兹别克斯坦国有企业坦纳沃伊铀业的合资公司少量注资；丸红亦涉足铀矿中介业务。
当前，中国、俄罗斯仍是乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家的最大贸易伙伴。受西方对俄经济制裁影响，传统贸易关系难以为继，中亚各国加速强化与美欧日等国联系。乌兹别克斯坦是中亚人口最多的国家（约3700万），实际GDP年增长率约6%，经济活力强劲。据日外务省统计，截至2024年10月，日资企业在乌设立分支机构数量54家，较2019年翻倍。
【原文出处：《日本经济新闻》】
3. 哥伦比亚/阿根廷：雷诺与奇瑞洽谈在南美合资造车
2025年10月20日获悉，彭博社报道，据知情人士透露，法国雷诺集团正与中国奇瑞汽车商谈在南美合作生产和销售汽车，双方计划在哥伦比亚和阿根廷展开合作。奇瑞将利用雷诺在当地的工厂网络，并以资金和产品设计作为回报。
消息称，奇瑞拟在雷诺位于哥伦比亚的工厂生产燃油车，大部分将挂雷诺品牌，部分以奇瑞品牌销售；奇瑞还考虑在雷诺阿根廷工厂投资一条插电式混动皮卡生产线，由雷诺负责在当地的分销。相关谈判仍在进行，能否最终达成协议尚未确定。
雷诺一直寻求通过合作降低成本并拓展增长市场，在巴西已与中国吉利控股合作生产和销售电动车及其他低排放车型。据悉，与奇瑞的合作不会影响吉利项目。奇瑞在2024年于香港成功上市后对外扩张兴趣增强。最新讨论显示，奇瑞将独立承担投资。
【原文出处：彭博社】
4. 南非：获得中国和印度投资以促进当地汽车制造业
2025年10月20日获悉，路透社报道，南非贸易部长日前表示，南非已成功获得来自中国和印度汽车企业的承诺，将其半散装（SKD）汽车组装业务升级为全规模制造，响应了南非业界对增加国内生产的呼声。
目前，南非汽车行业正面临产量下降、来自中国的激烈竞争、关税政策不确定性以及向电动汽车转型所需的高昂成本等问题。汽车行业领导人警告称，如果南非不保护其产业免受进口冲击，可能导致国家出现“去工业化”现象。
南非贸易部长帕克斯·陶近期表示，中国和印度目前在南非从事SKD业务的企业已承诺过渡到完全散装（CKD）生产。中国品牌北京汽车（BAIC）在港口城市格贝哈设有一条SKD组装线，生产北京X55跨界车型，该工厂计划最终转为CKD组装。与此同时，印度马恒达（Mahindra）也在德班以SKD方式组装皮卡。此前，马恒达已与南非工业发展公司合作，启动了在当地建立全规模制造工厂的可行性研究。陶指出，政府的职责是支持这些企业实现全面生产能力，此举不仅将强化南非的工业基础，也有望使该国成为非洲的制造中心。
【原文出处：路透社】